Bonjour
Malgré les différents topics qu'il y a deja sur le sujet, j'ai quelques questions à vous poser ..
Il y a 15 jours, j'ai fais une rando avec des potes un samedi matin, il faisait -4°C et j'ai mis a peu près 20 min a démarrer. La bougie étant légérement noire, je me suis dis que ca venait surement de là.
Pendant la rando tout s'est bien passé, mais d'un seul coup le moteur s'est coupé, et impossible de le redemarrer pendant 10 min . Je précise que je n'ai pas franchis de gués et il faisait sec.
Cette semaine j'ai démarré une fois le quad pour faire un tour 5 min, tout s'est bien passé, et une autre fois, je suis resté bloqué pendant 5 min, meme probleme,calage et impossible a redemarrer.
J'ai changé la bougie ce matin, je démarre le quad, au ralenti pas de probleme, je monte dessus , ca broute et ca cale, le probleme c'est que maintenant je me retrouve avec 11.4V a la batterie, et elle plus assez de force pour entrainer la roue du demarreur je pense ( ca fait tac tac dans le moteur mais ca entraine rien ).
J'ai acheté un chargeur de batterie ce matin, j'attends que ca recharge mais ou se situerait le probleme d'après vous ? Le quad est strictement d'origine ,le cable de starter n'est pas grippé et la durite d'entrée d'air du reservoir a été changé par un clapet anti retour.
Merci d'avance

Salut
On a un membre qui a eu un suci de ce style...Il y avait une saloperie dans la durit d'essence qui empêchait le passage...

As-tu fait le plein?pour plusieurs raisons: D'abord si c'est vide ça marche pas Ensuite des corps étranger ont pu passer(modération: loin de moi le racisme!!!) Enfin tout ça pour dire de vérifier ton arrivée d'essence...

Bon courage.

il y a de l'essence dans le reservoir j'aurai du le préciser Pour l'arrivée d'essence non je ne l'ai pas verifié mais c'est vrai que ca pourrait y ressembler, j'attend que ma batterie soit rechargée et ce soir je vois ca Il faut déposer le carrenage avant pour démonter le robinet d'essence ?

Bon j'ai déposé le carrenage avant, j'ai démonté le robinet d'essence, RAS ... J'ai remonté un peu la vis de ralenti et là ca marche mieux, pourtant mon ralenti n'était pas vraiment bas, et maintenant je trouve au contraire qu'il est un peu trop haut, il doit donc y avoir un autre probleme quelque part.
J'ai remarqué aussi que le petit truc doré au fond de l'antiparasite est a moitié cassé, est ce que ca peut être un probleme ?
L'ancienne bougie étant bien noire , j'aimerai regler mon moteur un peu mieux, a priori il est trop riche, je vais voir ca demain ou ce soir mais est ce quelqu'un peut m'expliquer exactement ou se situe la vis de richesse ? Merci d'avance

pour la vis de richesse expliqué moult fois ,mais c'est pas grave ...
sous le carbu ,coté levier de marche arrière y a un petit cache en caoutchouc tu l'enlèves et tu as la vis de richesse ,je l'accorde pas simple pour le réglage mais comme tu as enlevé le carrenage tourne un tous petit peu le carbu et cela devrais suffir

merci razordee, pourtant j'ai bien cherché avant de poser la question, sur le forum et dans la doc technique, je dois avoir un peu de mal aujourd'hui

Quelqu'un aurait une adresse pour commander un nouvel antiparasite, j'ai cherché sur sav-quad.com mais j'ai pas trouvé ... Merci d'avance

Pour un antiparasite le concessionaire du coin fera bien l'affaire non ?

Salut Znoop !!
0peu près n'importe quel antiparasite fera l'affaire. Il faut juste que tu t'assures qu'il passe dans le logement de la culasse. Pour ça, prend ton ancien avec ti et va chez ton cons favori, il devrait avoir ça en stock.
Même si cette panne est rarissime, elle reste possible.

@+

Krapulax

En fait je sais pas si je me suis bien exprimé, il me faut tout le cable qui va avec je pense .... Je prendrai une photo demain, vous pourrez me dire ce que vous en pensez.

Oui, parce que le cable, il va jusqu'à la bobine H.T.
Avec des photos ce sera plus simple.

@+

Krapulax

recherche ta continuité de fil avant de tous changer !!!!!

hier soir il demarrait très bien, ce matin impossible à démarrer ... je commence un peu a en avoir marre qu'il en fasse qu'à sa tête Quelqu'un a une idée ?

Un antiparasite il aura ca en stock, si tu veux vérifier que ca vient bien de ca tu démontes ta bougie tu la remets dans l'antiparasite et après en posant la bougie contre le moteur tu regardes si tu as une étincelle lorsque tu appuies sur le démarreur ...
Si tu n'as pas d'étincelle ou si c'est aléatoire ca vient de ton antiparasite, sinon je ne vois pas trop à part un problème d'arrivée d'essence.

Bonne chance.

regarde ta batterie, d'apres le manuel de l'adly 300, il te faut 12.8V MINIMUM a l'arret .


Romain

J'ai mis la batterie a recharger un peu, le moteur démarre 1 seconde et se coupe tout de suite, je suis sur que dans 1h ou 2 quand la batterie sera a fond ca va repartir ... Le tout ca va etre de controler si elle reste stable

Je viens d'aller voir, la batterie était chargée à 100 % selon le chargeur, 13.1 V aux bornes. J'allume le contact sans phare, au mini, elle passe direct a 12.8, un coup de demarreur , 11.5 V
Elle perd 0.01V toutes les 5 secondes environ, contact éteint, et toutes les 2 sec contact mis.Je pense donc pouvoir en déduire qu'elle est naze ... au bout de 4 mois, qu'est ce qui peut expliquer ça ?
Pour les photos, voila la pièce que je dois changer :



Voilà a quoi elle ressemble à l'intérieur



voilà ce que j'ai perdu




Enfin, ma bougie, voilà la tete de mon ancienne, j'en ai conclus un mélange trop riche, j'ai bon ?

Bon, deja ton antiparasite est cuit, c'est sur.
Un modele tout à fait standard conviendra très bien.
Pas sur que ton mélange soit trop riche. A voir ta bougie, oui, mais à voir ton antiparasite, pas sur cat si ton étincelle est affaiblie, ton essence s'enflamme mal et le résulat est le même qu'avec un mélange trop riche.

Commence par l'anti parasite, et ensuite on verra.

@+

Krapulax

Merci Krapulax;) J'en ai trouvé un générique ici :
http://www.boutiquad.com/antiparasitengkdroit-p-365.html

et son copain

http://www.boutiquad.com/cblecomptitionngkdroit-p-368.html

Tu penses que je pourrai l'adapter sans problème ?

Il y a deux choix pour le premier:
o SB10F: résistance de 10kohms
o SB05F: résistance de 5Kohms

C'est lequel ? Quel est la différence entre les deux modèles ?
Merci d'avance !

regarde sur le site de chez NGK
http://www.ngkntk.fr/
demande par mail des precisions des fois que???

Bon j'ai recu ma batterie aujourd'hui, l'antiparasite est à la poste je vais le chercher demain
Pour la batterie par contre, j'ai lu (trop tard) sur la facture qu'il été conseillé de mettre les bouchons 1 heures après le remplissage, et je les ai remis tout de suite, c'est grave ?

tu as empeché aux gazs produits lors de la réaction chimique de s'echapper je pense, essai de réouvrir .....

Si tu ne le fais qu'une fois, ce n'est pas trop grave, si tu le fais tous les jours, ça va marcher beaucoup moins bien !!!

@+

Krapulax

Merci pour ta réponse Krapulax
J'ai remonté la nouvelle batterie et l'antiparasite NGK tout neuf à l'instant, il a démarré au quart de tour vivement ce week end, en espérant qu'il fera pas un temps trop dégueu

Et revoila un quadeur heureux