Salut les gens '

Comme je m'apprête à modifier mon frein de park,je souhaitais savoir si quelqu'un avait fait un système + performant que celui -d'orige ,+ léger et... pas cher ,condition première !
TO BE CONTINUED...

Salut Zil', je suis comme toi, je cherche...
Je pense que je vais faire un système "à crans" sur le levier de frein avant. Le problème, c'est que pour l'instant, je ne trouve pas le ressort de rappel qui va bien.
Je vous tiens informé dès que...

TEVA

Zil, je vais faire couper les pièces bleues en laser, (voir sur mon schéma).



Il faudra également que je refasse une vis, qui sert d'axe de rotation du levier, avec une partie lisse plus longue.
Après, d'après mes simul, il faut percer un trou sur le levier à 45mm mini de l'axe de rotation pour accueuillir la partie mobile.
Puis biensur trouver ce fichu de ressort...!

Je fais un essai, et je te tiens au courant.
Si tu as une idée pour le rappel (ressort, etc... ?)

Teva

Bande de grands malades

salut.

Comment fonctionne le frein de park d'origine sur vos machines? Hydrau, câble?


Oliv'.

câble

OK.
Et donc, Téva utiliserait la poignée de frein droite (hydraulique) comme frein de park en la verrouillant...Si j'ai bien tout compris.
Le problème dans ce cas, c'est que même s'il ne doit jamais y avoir de fuite externe sur un circuit de frein, il y en a toujours d'internes, vu qu'aucun clapet n'est présent sur ce genre de montage(freinage). Donc au bout d'un certain temps plus ou moins long (ou court suivant l'optimisme) la pression va chuter et le frein de park... Ben ne freinera plus...

Oliv'.

PS : Désolé d'être pessimiste.... Ou plutôt réaliste.

Ben ,ils font bien comme ça sur le MXU !
[img]http://adly.clubme.net/[/img]

OK!! T'as décidé de me pourrir aujourd'hui Zil'???

Ceci dit, je maintiens ma version. Et je n'aurais pas confiance au système du MIXHU!!!

Vouala Na!

Après tout, si ça marche (ça c'est sur que ça marche) et que ça tient freiné longtemps(ça c'est moins sur) pourquoi pas?


Oliv'.

Salut les gars, je pense que je vais stopper mes "recherches" sur le frein de park.
Il y a des maitres cylindres de frein avec frein de parking à moins de 25€ sur ebay !



http://cgi.ebay.fr/Maitre-Cylindre-Frein-Droit-M12-Quad-ATV-50-350cc-/160516723719?pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item255f8ad407

En plus, la boutique est de St Etienne...c'est surement les meilleurs...évidemment c'est des verts...!

J'y vais demain et je vous dis quoi.

TEVA

Cela fais pas cheres du tout mais est ce que sa faut sur la durée , sachant un maitre cylindre neuf coute environ dans les 60-70€.

Apres sans doute vous aurez pus la meme peche de freinage avec celui ci, puis pourquoi pas essayer pour le prix

C'est pas du racisme, mais c'est du matos chinois.. donc méf méf...
ce serait couillon d'avoir une poignée qui casse lors d'un freinage d'urgence... Surtout si la puissance de freinage est limite!!! Relation de cause à effet??????


Oliv'.

Plus fiable que le chinois ...Moins cher que le chinois ...cherchez pas ..c'est AUVERGNAT !



[img][/img]

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Cette méthode ,bien que des plus rudimentaire et économe ,à fait ces preuves ,1 tonne au cul du 320 ,soit une remorque ,un stère de chagne ,et l'équipement

T'es le meilleur Zil'

...Les + observateurs auront remarqué la présence d'un p'tit levier sur la poignée...

Oui je l ais vus la patte,

Perso, j'avais rien vu Donc il te manque que le ressort

En fait il y a déja un petit ressort logé dans un lamage sur le coté ,il me manque une goupille (Ø 2 ou 3) pour empêcher le levier de descendre trop bas ,et à peaufiner le réglage et ZOUUUUUUU

Zil', tu l'as trouver où ce levier ?

Salut les 320's boy,

Pour ceux que cela intéressent, j'ai supprimé mon frein de parking a câble (manque d’efficacité total ) pour le remplacer par un système mécanique sur la pédale de frein qui en plus m'a rien coûté puisque totalement conçu avec de la récup trouvée dans mes caisses à mamaille.
Il est basé sur tout simplement sur le blocage en position basse de la pédale de frein . En ce qui concerne l’efficacité, c'est puissant puisque le frein de parking agit du coup sur les 4 roues. Ci dessous quelques photos pour illustrer mes paroles:

Frein desserré vu de coté:


Frein desserré vu de dessus:


Frein serré:


Vue du levier avec son cran de verrouillage et le ressort de rappel:


Pour serrer le frein de parking il suffit juste d'appuyer sur la pédale de frein et de basculer le levier pour verrouiller la pédale.
Et pour desserrer le frein un simple appui sur la pédale et le ressort de rappel fait le reste.

Un petit autocollant orange fluo sur le dessus du levier pour que ça saute à l'oeil quand le frein est serré. (déformation professionnelle: mécanicien avion oblige).

Pour ceux qui ont des questions n'hésitez pas .

Pour Zilou, j'ai commandé les bagues de bras oscillant , en attente de réception ( fermeture fournisseur jusqu’à fin août) pour les quoter et pouvoir les faire tourner.

Tchao les 320's boy

NSAP

Belle realisation

Salut bien vu

Salut à tous,

Effectivement Zilou tu as raison, il ne faut pas être pressé pour les pièces détachées.
J'ai commandé les bagues début août et je les ai reçu fin août. (cela dit il n'y avait pas urgence).
Ce week-end j'ai pu faire tourner les bagues par quelqu'un de ma famille et voici donc le résultat:

A droite la pièce d'origine et à gauche celle en bronze.





Pour ceux que cela intéresse, je pourrais faire un plan coté des bagues.

Maintenant il ne reste plus qu'a les monter et tester (on verra ça cet hiver). Je vous tiens au courant.

Tchao les 320's boy

NSAP