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 Le CDI - "Bride / Modification"

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MessageSujet: Le CDI - "Bride / Modification"   Ven 30 Juil - 2:54

Aprés de multiples modification sur mon LITTLE CC, hormis une furieuse accélération et un trou à 40 km/h, il est impossible de passer les 65km/h , et cela même en descente (il se freine) ou bien encore à 2 voir même à 3... sans carénages... j'ai tous tenter... 65 rien à faire !!!

Du coup j'ai penser qu'une bride trainé encore par là... aprés celle de l'embrayage qui était bien poussé, tous reste envisagable.

Le CDI
En se penchant sur le catalogue de piéces, j'ai tilté page 48, numéro 7.
Quand on tape la référence 30410-116-000 sur GOOGLE il s'affiche C.D.I Unit, 6600RPM et c'est la que ça coince !
Pour se situer, un scooters d'origine est limiter à 8000RPM.

RPM = Tours/minute


CDI "Origine CHINA"


CDI "EURO"

Comme on peut le remarquer, même nombre de fils et même couleur !


Modification du faisceau éléctrique pour l'acceuil d'un CDI "EURO"

1 - Repérer le CDI ( Sous le réservoir, ici Bleu )

2 - Ouvrir le faisceau de ce dernier, afin d'y voir les cables

3 - Extraire le CDI avec c'est connectiques ( Voir photo )

4 - Souder les connectiques sur les 3 fils restant. " ORANGE, NOIR & NOIR/BLANC " ( Connectiques issu d'un scooter & fil prélevé du CDI )

5 - Refermé le faisceau comme à son origine & procéder au branchement du CDI de votre choix !
Rappel : Blanc/Rouge & Noir/Rouge direct de l'allumage au CDI.

Opération terminée ! Very Happy

Au niveau vitesse, toujours callé à 65km/h, en revanche monté en régime franche sans trou à 40km/h !!!

+1


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Daizy
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MessageSujet: Re: Le CDI - "Bride / Modification"   Ven 30 Juil - 3:29

C'est pas le CDI qui est bridé c'est la courbe de l'allumage programée qui est mal foutue.Avec les normes anti-pollution....la courbe est conçue pour que le moteur ne depasse pas un certain regime.

Vu le prix d'un CDI tu ferait mieux de changer d'allumage , tu gagnera beaucoup plus.
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MessageSujet: Re: Le CDI - "Bride / Modification"   Ven 30 Juil - 12:21

No Le tarif se situe entre 45 et 60 € pour un CDI dit débridé ou Racing ... Rien à voir avec le prix d'un allumage complet !!!

L'incessant développement de l'électronique dans le secteur de la moto à poussé Malossi à la réalisation et à la commercialisation d'une complète ligne de centrales électroniques pour scooter pour l'utilisation sur la route publique et pour la compétition, qui sont à la pointe de la technologie dans ce secteur.
Chaque modèle de centrale a été étudié expressément pour le scooter sur lequel il sera monté, c'est pourquoi d'innombrables tests sur les bancs d'essais moteur et à rouleaux, et même sur les circuits, il a été mis au point un schéma d'allumage (fixe ou variable) optimal dans le but d'obtenir les meilleures performances du véhicule. Ces centrales électroniques ont été étudiées pour permettre un assermblage très simple, car elles sont interchangeables avec les centrales d'origine. Elles sont compactes et ergonomiques et peuvent
être jointes parfaitement aux connecteurs d'origine.
Ces centrales permettent, en outre, déliminer le limiteur de tours présent sur chaque centrale d'origine, et de cette façon de profiter pleinement de la puissance et du couple du moteur même au plus hauts
régimes et jusquà 20.000 tours/minute. Ces centrales électroniques ont une tension à décharge constante et permettent ainsi de limiter au maximum les désagréments pendant la décharge de tension; elles permettent d'obtenir un point de tension sur la bougie d'allumage presque parfait (35.000 - 50.000 volts selon le régime du moteur). En outre, elles donnent des tensions de décharge et courant de décharge extrêmement élevés avec une constance surprenante quand on voit les variations de tours/minute du moteur.

Sur ebay ! 39€ Port inlus !!!
Marque SCEED 42

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=260644227732&ssPageName=STRK:MEWNX:IT


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Daizy
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MessageSujet: Re: Le CDI - "Bride / Modification"   Ven 30 Juil - 13:52

Changer ton CDI ne servira a rien , ton allumage d'origine n'est pas stable ni regulié dans ces tour pour sa qu'il y a un CDI qui le bride(si on veut).

OK tu va gagner quelques tours/min mais sans jamais etre une seule fois etre regulié.

Un CDI malossi fait + ou - 60 euros , Un allumage Malossi fait 200 (neuf) rien ne tempeche d'attendre et de trouver une bonne occasse sur le bon coin.
Horizontal ou vertical c'est les memes , d'ailleur n'importe quel allumage pour minarelli montera si tu trouve le bon plateau (30 euros sur maxiscoot).
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mistergame
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MessageSujet: Re: Le CDI - "Bride / Modification"   Mar 21 Sep - 14:13

Bonjour Kawoa-fr..... as tu réussis à mettre le CDI que tu as cité un peu plus haut ? Et si oui , as tu eu les résultats que tu désirais ?
Car je voudrais , moi aussi , mettre le même boitier que toi, mais , d'après le gars qui le vends sur Ebay ( j'ai suivi ton lien) , ce boitier ne serait pas compatible avec notre Quad....
Donc si tu as la réponse à mes interrogations , ce serait super sympa de les partager avec nous
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Daizy
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MessageSujet: Re: Le CDI - "Bride / Modification"   Mar 21 Sep - 16:20

Salut Mistergame et bienvenue sur le forum.

Si le CDI qu'il ya en photo sur le lien est l'objet vendu il est compatible avec ton quad.Les cables qui en sorte on la meme couleur que ceux du faisceau.Les cosses ne sont pas le memes.

J'ai tester 2 CDI different.Le bleu (celui d'origine) et un noir ( Celui du rocket Laughing Minarelli vertical) et la difference constatée est enorme.
Avec le bleu le quad ne veut presque pas demarer(ressort d'embrayage bleu (souvrent vers 6000tr/min)).
Le noir permet au moteur d'aller beaucoup plus dans les tours(pas besoin de compte tours pour verifier sa).


Le CDI Noir: CDI de rocket avant 2003 (j'insiste sur le avant 2003) fera l'affaire disponoble chez les cons. MBK , aprillia ,Yamaha(meme certain peugeot).Moteur Minarelli horizontal ou vertical.Je peut mettre une photo si besoin est.
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mistergame
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MessageSujet: Re: Le CDI - "Bride / Modification"   Mar 21 Sep - 19:56

Merci beaucoup pour l'info !!!! C'est très gentil. Effectivement, si tu peux mettre une photo, je te serai reconnaissant .
Par contre , pour l'installer, ça va être une autre paire de manche.....surtout si les branchements ne sont pas les mêmes !!!
Donc si j'ai bien compris, il me faut un CDI de rocket , avant 2003, c'est bien ça ?
A tu une référence pour ce genre de pièce s'il te plait ?
Je te remercie d'avance Wink
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asp2p
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MessageSujet: Re: Le CDI - "Bride / Modification"   Mar 19 Oct - 22:41

Motoforce boîtier CDI
ou
Malossi boitier CDI
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MessageSujet: Re: Le CDI - "Bride / Modification"   Mar 16 Nov - 7:02

Bonjour je pense changer de cdi sur mon quad est ce que celui ci pourrait fonctionner
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MessageSujet: Re: Le CDI - "Bride / Modification"   Mar 16 Nov - 13:21

sa nous envoi sur un site mais pas sur la page du cdi
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MessageSujet: Re: Le CDI - "Bride / Modification"   Mer 17 Nov - 6:01

Voila je pense que ce lien fonctionne
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MessageSujet: Re: Le CDI - "Bride / Modification"   Mer 17 Nov - 10:09

si ton quad est d'année avant 2003
le CDI Malossi que tu montre est adaptable sur ton allumage d'origine

Ps: regarde sur ebay il est beaucoup moin cher que celui que tu vois chez rcv-team

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MessageSujet: Re: Le CDI - "Bride / Modification"   Ven 19 Nov - 6:46

Merci pour ta reponse mais en fait c est pour mettre sur mon quad.Ce modele est il compatibe?
Merci pour ton aide
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MessageSujet: Re: Le CDI - "Bride / Modification"   Ven 19 Nov - 10:02

:oops: oui excuse petite confusion "ton quad a un moteur de scooter mbk nitro avec juste une boite de vitesse en plus "courte et longue"

Ps: tu peut voire l'année de ton quad derriere l'embrayage "ou il y a mon doigt"

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MessageSujet: Re: Le CDI - "Bride / Modification"   Ven 19 Nov - 10:16

Merci pour ta reponse mais mon quad est de cette annee 2010.
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MessageSujet: Re: Le CDI - "Bride / Modification"   Ven 19 Nov - 10:19

acheter en 2010 veut pas dire qu'il est de 2010

Exemple: j'ai acheter mon quad en septemble 2009 et je vois que l'année de mon moteur et 2004

attend quand meme une certification de daizy
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Daizy
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MessageSujet: Re: Le CDI - "Bride / Modification"   Ven 19 Nov - 16:47

Salut d'apres moi ce CDI peut étre monté sur ton quad.
D'apres l'annonce c'est compatible.

Mais les couleurs des cables de la photo sont pouries.
Les connectiques ne sont pas les memes.
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MessageSujet: Re: Le CDI - "Bride / Modification"   Sam 20 Nov - 7:53

Bonjour merci pour ta reponse
Apres recherche sur EBAY j'ai trouvé ce CDI dont les prises sont semblables à celles du quad.
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Peut il fonctionner si non peut tu me donner une reference a acheter car il y a tellement de modéles différents que je suis un peu perdu
merci
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asp2p
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MessageSujet: Re: Le CDI - "Bride / Modification"   Sam 20 Nov - 11:45

sa a l'air
mais je me lancerai pas dans un cdi pour scooter chinois ( vu la qualité des scoot )
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MessageSujet: adly 50 rs   Dim 9 Jan - 20:57

bonjour a tous je suis nouveau sur le forum et je voudrai vous posé quelque question
voila jai un adly 50 rs a air donc moteur ovetto je vien acheté pour moi bossé
le premier proprio a mis un pot technigaz dessu et un carbu dell orto de 19
et probleme c est que la jai changé les galet vu qu il monté que 55 a fond et en les changement il continu
a pas avancé on vois que le moteur veut allai plus loin mes on diré que quelque chose le bride
je voudrai savoir si allumage origine joue enormement sur le faite que je monte que 55 a fond
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MessageSujet: Re: Le CDI - "Bride / Modification"   Dim 9 Jan - 21:33

Petit festival pour notre (pas encore) ami nico59







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Daizy
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MessageSujet: Re: Le CDI - "Bride / Modification"   Lun 10 Jan - 18:19

Salut nico.

Il ny a que un seul poids de galets qui te donnera acceleration et pointe.

Le CDI d'rigine ADLY briderait le moteur a 6500 tr/min , alor que ce moteur peut tourner a 8000 TR/min facile.
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MessageSujet: RE   Jeu 7 Juil - 11:26

bonjour qui pourrait me dire qui a trouver le bon cdi pour le adly 50lc

merci Surprised
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asp2p
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MessageSujet: Re: Le CDI - "Bride / Modification"   Jeu 7 Juil - 12:06

c'est a dire ?
prend du malossi comme dit un peut partout
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MessageSujet: re   Jeu 7 Juil - 19:43

ok qui aurait le liens qui n est pas mort pour l avoir a un bon prix Very Happy
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MessageSujet: Re: Le CDI - "Bride / Modification"   Jeu 7 Juil - 21:03

fait une recherche sur le net tu trouvera ton bonheur Wink
pour t'aider un peut il te faut chercher sur les sites de scooter
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mickael5959
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MessageSujet: re   Lun 11 Juil - 15:32

merci Cool
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MessageSujet: Re: Le CDI - "Bride / Modification"   Lun 18 Juil - 18:21

Le CDI Noir: CDI de rocket avant 2003 (j'insiste sur le avant 2003) fera l'affaire disponoble chez les cons. MBK , aprillia ,Yamaha(meme certain peugeot).Moteur Minarelli horizontal ou vertical.Je peut mettre une photo si besoin est.


est ce qu'on est vraiment obliger de modif le cdi acheter ou peut-on trouver un cdi compatible sans modif celui ci .

merci
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MessageSujet: Re: Le CDI - "Bride / Modification"   Lun 18 Juil - 19:39

Je ne pense pas.

Dans tout les cas tu devra modifier ton faisceau ou celui du nouveau CDI.
Bien sur cela peut etre fait plus ou moin propre.
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MessageSujet: Re: Le CDI - "Bride / Modification"   Ven 22 Juil - 16:09

ok et si je ne change pas le cdi mais juste lallumage est ce que le cdi bridera quand même?
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MessageSujet: Re: Le CDI - "Bride / Modification"   Ven 22 Juil - 16:22

tu le branchera comment ton allumage ?
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MessageSujet: Re: Le CDI - "Bride / Modification"   Lun 25 Juil - 13:34

pourquoi cest pas pareil non plus les branchement.
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MessageSujet: Re: Le CDI - "Bride / Modification"   Lun 25 Juil - 14:43

Salut Eddy.

Le faisceau du quad est legerement different de celui d'un scooter.
Donc meme si tu change d'allumage(livré avec son CDI) tu devra sans doutte modiffier une ou deux cosses.
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MessageSujet: Re: Le CDI - "Bride / Modification"   Lun 25 Juil - 15:46

ok donc faut que je modifie comme montre kawao juste le cdi c est tout mais question branchement de l'allumage c'est le même que les faisceau du quad et je peut prendre tout ce qui est minarelli horizontal?
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MessageSujet: Re: Le CDI - "Bride / Modification"   Lun 25 Juil - 21:42

Horizontal ou vertical c'est les memes.

Je suis pas sur mais je crois que la pompe a eau est specifique au ADLY.Asp2p pourra sans doute mieux repondre que moi.
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MessageSujet: Re: Le CDI - "Bride / Modification"   Lun 25 Juil - 22:57

il faudra changer la pompe a eau c'est certain car celle du adly est differente
voila une photo

( les fleches mauve montre ou sa va bloqué )
sur l'adly "roue noir" c'est moin large
sur scooter "roue blanche" c'est plus large

Ps: les dimentions des roues sont normal sur la photo il y a pas d'effet de zoom

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MessageSujet: Re: Le CDI - "Bride / Modification"   Mar 26 Juil - 9:27

ok mais la pompe a eau faut que je mette une de minarelli alors booster ?
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MessageSujet: Re: Le CDI - "Bride / Modification"   Mar 26 Juil - 10:12

ton quad est refroidi par "Air" ou pas "Liquide" ?
il est de quelle année aussi ?
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MessageSujet: Re: Le CDI - "Bride / Modification"   Mer 27 Juil - 18:04

cest un liquide année 2009 mais quel type de pompe a eau faut-il mettre alors ?
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MessageSujet: Re: Le CDI - "Bride / Modification"   Mer 27 Juil - 19:53

prend celle ci

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MessageSujet: Re: Le CDI - "Bride / Modification"   Ven 29 Juil - 18:33

ok je commande celle ci par contre quest ce que tu me propose en allumage mais fourni avec le cdi sans trop depasser mon budget qui est de 200 voiir 250euro

merci bien

ps:j'ai embrayage polini et vario mhr .
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MessageSujet: Re: Le CDI - "Bride / Modification"   Ven 29 Juil - 23:47

voici classer par prix
A savoir plus tu monte dans le prix plus c'est performant

( 169 Euros ) Allumage MVT "Millenium" analogique
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( 275 Euros ) Allumage MVT "Premium" à rotor interne avec éclairage
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( 309 Euros ) Allumage MVT Digital Direct avec éclairage
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MessageSujet: Re: Le CDI - "Bride / Modification"   Sam 30 Juil - 11:09

ok je ten remerci asp2p c'est sympa !!!!
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David85
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MessageSujet: Re: Le CDI - "Bride / Modification"   Sam 11 Aoû - 17:33

Salut à tous

Juste pour vous dire que mon quad est de 2011 et que le CDI d'origine n'ai plus le bleu mais celui ci :
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Et quand j'arrive à peine à moitié de la gachette des gaz je suis au maxi à 48km/h et que tout le reste de la course des gaz n'agit pas sur l'accélération donc le régime est bien bridé par le CDI.
Je vais me commander un allumage complet avec CDI dans quelques jours et j'aimerai qu'on me conseil sur le mieux en sachant que je suis tout d'origine et que je roule que sur route.
J'aimerai vraiment dépasser les 48km/h, entre 60 et 70km/h ça me conviendrait déjà avec un allumage performant.
Je vous remerci d'avance pour votre aide. Wink
David
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asp2p
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MessageSujet: Re: Le CDI - "Bride / Modification"   Sam 11 Aoû - 22:39

Salut David85
regarde mon post au dessus
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David85
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MessageSujet: Re: Le CDI - "Bride / Modification"   Dim 12 Aoû - 13:54

Salut asp2p

J'avais bien vu ton poste mais j'ai beau les regarder, je n'arrive pas à me décider sur lequel choisir et si je doit commander le quitte pour la pompe à eau en même temps.
Je me demandai aussi s'il fallait changer l'indice de la bougie avec le nouveau allumage, BR6HS, BR7HS ou BR8HS ?
En tout cas merci pour tous vos conseils car rouler à 48km/h à fond en descente c'est vraiment galère pour nous et pour les automobilistes.
@+
David
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asp2p
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MessageSujet: Re: Le CDI - "Bride / Modification"   Dim 12 Aoû - 23:00

pour l'allumage tout depend de tes moyens financier
pour la pompe faut voire mais perso j'ai du la changer
et pour la bougie j'ai garder celle que j'avais sur le quad
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David85
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MessageSujet: Re: Le CDI - "Bride / Modification"   Lun 13 Aoû - 13:57

Merci asp2p
Pour le prix c'est pas grave car je pourrais le garder si je revend mon quad un jour, je crois que je vais commander la pompe en même temps comme ça si jamais faut que je la change je l'aurrais d'avance.
@+ Wink
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asp2p
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MessageSujet: Re: Le CDI - "Bride / Modification"   Mar 14 Aoû - 11:04

pour l'allumage

( 309 Euros ) Allumage MVT Digital Direct avec éclairage
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Pour la pompe a eau

Kit pompe à eau TOP PERF
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David85
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MessageSujet: Re: Le CDI - "Bride / Modification"   Mar 14 Aoû - 14:07

Merci asp2p, je vais me commander tout ça et j'espère qu'aprés je dépasserai les 48km/h car c'est galère.
Je vais souvent voir ta config et je me demande ou tu en est maintenant car ton poste sur le suivi de ta config est passionnant qu'avec du beau matériel et on reste sur notre fain à la fin, tout le monde ce demande si tu as arrêté, si ça fonctionne, tes performance avec toutes ces pièces que tout le monde aimerai bien avoir qu'est ce que ça devient tout ça ?
Quand j'aurrai mon allumage je pourrai peut être comparer avec le tien pour le branchement des câbles, par contre pour le calage je me servirai de mon bloc piston car j'ai fait le même que Daisy je crois avec une bougie + tige filletés car je n'ai pas de pige de calage.
@+ Wink
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