Comme la question est souvent posé ici, vu le peu d' éfficacité des feux d'origine de nos machine (utilitaire ou sportif )

je mettrais de photos par la suite au file de l'eau.

Pour le shema voir celui de titi bien plus claire et plus propre que le miens

Voici le shema de TITI (dispo aussi plus bas)



Quelques explications:

Perso, j'ai mis le "-" à la masse sur le cadre directement sans tirer un fil direct à la batterie.
J'ai monté au guidon deux spots de 20W chacun en plus des deux feux de 35w d'origine de mon quad (un utilitaire) comme ça quant je tourne le guidon il suivent le mouvement.
La boite plexo (IP55 80x80) est montée sous l'aile AV droite et contient le relais type auto standard et le porte fusible Type auto également ( a noter que j'avais deja remplacer les ampoule des feux d'origine pas des ampoules a "iode" ).
Le câblage est fais en 1.5mm² souple (HO7V-K).
Le contact au guidon est un coupe-contact (bouton mise a la masse Normalement Ouvert) type moto cross, vendu en accessoire chez CARDY (ref R062971 à 15€ max), ça fais plus propre et C plus facile a monter au guidon vu que C fais pour




Une petite photo du contact de guidon utilisé (C celui marquer on/off) par contre il fonctionne a l'envers on eteint et off allumé



et une photo de la boite etanche "plexo" monter avec une pate fabrication maison ! (le rislan noir est juste la en securite pour le couvercle de la boite )

Salut toi,
moi pas comprendre ton schéma.
Ton relais ne fais pas passer la puissance qui elle passe par le comodo, donc pas besoin de relais dans ton schéma
Moi j'ai ce montage mais sans relais.

Si tu souhaite suivre la logique d'un relais qui pilote la puissance pour épargner le faisceau d'origine, le feux supplémentaire doit avoir une alim directe batterie pilotée par un relais en action par le commodo, non ?

merde en revoyant le tous apres coup je me suis gourrer de shema quel con je suis !
j'ai voulu aller trop vite !

Alors ou je suis fatiguer ou il y as un truc qui m'échappe !!

Tant que la cle de contact n'est pas ok , rien ne s'allume, et tant que la bobine du relais n'est pas alimenter par le contact au guidon, rien ne s'allume non plus donc le relais sert bien !?
Dans le montage que j'ai fais sur le quad, j'allume ce que je veux:
optionnels + origines
origines seuls
ou optionnels seul.
Et le pire C que ça marche en vrai ??? n'aurai-je pas suivie mon propre shema !!

Si y'en des pro en electricite pour décortique le truc C serais cool !
donc je remet le shema ...

bon alors les 32 qui on vu le post, z'en pensez quoi de mon shema

-1 pourave
-2 jolie mais rien compris
-3 shema ... quel shema ??
-4 sans opinion !

2- joli mais rien compris,
t'inkiete c'est pas ta faute , c'est moi qui suis une bille en elec

c'est déja un peu plus clair

t inquiete passion
je v te faire voir tu va comprendre direct
et puis en plus tu veux pas de phare aditionnel
tu trouve que ca fait pas sportif

Le second schéma est bon.

j'ai editer mon 1 post car effectivement le shema de titi est bien plus propre que le mien.
Par contre un p'tit truc me gene,
C la position du fusible ds le circuit, comment tu fais pour le monter sur le circuit de la cle de contact ?
Tu coup le faisseau electrique d'origine ?, mais dans ce cas si le fusible crame pour X raison sur ton circuit "lampe", ben t'as plus de "contact" et tu reste en rade, c qui n'etais pas le cas sur mon shema, puisque le fusible que j'avais rajouter etais la uniquement pour le relais et les lampes, le "contact restant presque d'origine .

salut

mon schémas est un schéma de principe. le fusible à cet endroit permet de protéger toute la ligne: commande (relais) + puissance (lampe)
je ne sais pas comment celà est fait sur les quad, donc adaptation possible suivant les possibilités.il y a peut-etre dejà un fusible entre la batterie et la clé de contact, dans ce cas il faut mettre un fusible avant la lampe et le fusible actuellement dessiné sur mon schémas serait celui d'origine au quad!!!!!!

J'en connais un qui pourrait répondre sur la présence initiale d'un fusible sur le quad... hein gilles

Donc oui, il est déjà présent d'origine. Il reste à en mettre un sur l'étage de puissance et c'est bon
Mais le schéma (hormis ça) est correct.

sinon si c'est trop compliqué, une dynamo sur la roue avant droite (ou gauche si ça embête quelqu'un) peut faire l'affaire
meme pas besoin de fusible

Bonne correction.
peut tu simplement mettre les deux positif fusible direct sur la batterie et non joints après la borne.
Beau travil et propre.
Gilles

comme ceci ?


si besoin d'autres plans (électriques ou mécanique), faites moi signe, j'ai le logiciel qui va bien.
vous pouvez m'envoyer vos plans dessinés à la main (photo) et suivant mes disponibilités je les réaliserais sur DAO
a+++

Super shema TITI,
honte a moi avec mon gribouillage
avec ton accord (ici ou en MP) je le met ds le post initiale pour plus de lisibiliter et pour ceux qui on la flemes (y'en as beaucoup) de lire les posts jusqu'en bas !

salut

tout à fait d'accord avec toi

a+++

ce serait bien de faire le tri dans les post-it et de laisser ce qui est nécéssaire en supprimant tous les blablas et les erreurs
ou alors creer un repertoire special seulement avec des schemas
ça faciliterait les recherches car malgré l'insistance de olivier24 (avec le respect que je lui doit)sur la fonction recherche c'est quand meme galère quelque fois de trouver ce que l'on cherche

a+++

en plus je me propose pour mettre vos schemas electriques et mecaniques au propre avec mon logiciel de DAO

le shema est propre mais tu devrais expliquer comment brancher le relais quel n ° de borne sont celle de la bobine moi je le comprend tres bien ton schema, il faudrais trouver quelqu'un qui ne connais rien en electricite pour voir s'il comprend

salut pour mois il manque les couleur de fil.sur le neiman ou fil d oregine du quad

les numéros de bornes; ça depend du relais
je le répète mais c'est un schéma de principe, moi j'y connait rien en electricité quad ou auto ou moto, mon domaine est l'électricité et l'automatisme industriel.
Dîtes moi ce qui manque exactement et clairement et je remettrais à jour mon schéma

a+++

edit: photos 1° post.

bonjour a tous

moi aussi je suis entrain de modifié mon eclairage sur mon adly rs , j ais conservé mon commodo d origine donc:
en feux de croisement c est le phare d origine et quand je passe en feux de route ce sont que mes nouveaux optiques qui fonctionnent.
j ais aussi utilisé un relais pour ce type de branchement mais j ais repris la cosse jaune qui est dans le phare et remis sur le relais.

Didier

Pur finaliser cette partie théorique, est ce que certains pourrait poster une bonne dose de concret avec les couleurs des fils du faisceaux à utiliser, l'endroit où le couper, photos du branchement...)
L histoire de faire un truc propre et s'appuyer sur les expériences de chacun

A part ca pour la position du phare... plutot fixer sur le guidon, ou vers le bas?

Perso, j'ai fais la modif la semaine dernière.
J'ai tiré un + direct de la batterie avec fusible de 5A.
J'ai utilisé le fil d'alim du plein phare (fil bleu sur la prise avant le phare) pour alimenter le relai.
Voir sujet: "Rampe de phares"