ça coinse qq part mais ou ?? (probleme carburation)

bon me re voila avec mon probleme de reglage de carbu, apres un mois avec une seul main je mis suis remis aujourd'hui .

-gicleur de 145
-ligne crd
-boite a air modifier et filtre d'origine (propre huiler)
-aiguille remise au 3° cran (ya beaucoup de mieux par rapport au 4° le quad ne broute plus "en haut").
-vis de richesse entre 1 tour 1/4 et 1 tour 1/2.
-Tous les contacts electrique on ete verifier + bombe contact et souflette -bougie a 0,6.

Le quad ne prend pas sa vitesse de pointe, ne tiens pas le ralentis ou tres difficilement. il pete par momment en rafale et cale tous seul parfois puis est tres dure a redemarer.
je fais voir demain pour une bougie neuve (mais je suis pas convaincu).

scratch

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Ne prenez pas la vie trop au serieux, de toute façon vous n'en sortirez pas vivant

Appel si tu le veut.
As tu controlé tes contacts du CDI ?
Ok pour le changement de la bougie.
As tu un filtre supplémentaire sur l'alim carburant.
Toutes tes mises à l'air du carbu sont propre ?
Gicleur de ralenti d'origine ou pas ?

A+
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A+ et bon Quad

Gilles

Euh, t'as pas oublier de retirer le starter ... scratch

Ouai, mais de toutes façon je ne vois même pas l'utilité du starter ... perso il m'a toujours fait ch*** ... Même quand il fait froid, le quad a toujours démarré sans. Mais bon, pour revenir à ton problème, je ne vois pas trop ... study

Après changement de ta bougie et controle de ta richesse, si pas d'amélioration appel moi jeudi ou vendredi en fin de soirée.
A+
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A+ et bon Quad

Gilles

Alors, ca avance ?
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Gilles

J'ai ete chercher la bougie hier ap-m au prix de 3.20€ pour info.
mais pas eu le temps de la monter hier soir, je mis colle ce soir.
je posterais le resultat optenu ...

edit du soir:
J'ai changer la bougie tous a l'heure et rien que la bougie j'ai pas toucher pour l'instant aux autres reglages.(j'etais passer du 4° au 3° cran car au 4° c une catastrophe C une indication peu etre pour le pros)
Test du quad par un p'tit tour du quartier.

Sur le 1° tier d'accélération ça va, si je ne cherche pas de tirer dedans il marche "normalement" mais si je tire un peu de 2/3 jusqu'a fond de la gachette il bleubleubleu et monte pas en regime pour la vitesse de pointe ce pareil, il monte pas !!
j'arrive a monter jusqu'a 50km/h si je ne depasse pas 1/3 d'acceleration et que je reste constant.
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Le fait que tu mettes le starter ou pas et que ça ne change rien, à mon avis, te donne une voie de recherche.
Ton mélange est trop riche, c'est surement pour cela qu'il ne monte pas en régime. As tu démonté ta bougie neuve pour voir la couleur de l'électrode ?
Je crois qu'un démontage nettoyage du carbu s'impose. J'ai eu un souci similaire. La câble du starter coulissait bien mais le petit bitonio dans le carbu
était grippé juste un peu ouvert !! Caramba, j'ai mis du temps à trouver !!

Déjà le fait que tu modifies ta hauteur d'aiguille en appauvrissant ton mélange pour que ça fonctionne mieux me fait diriger les recherches dans la même voie.

@+

Krapulax Twisted Evil

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Seuls les médiocres atteignent leur maximum !

Suite.....
Je crois que tu devrais essayer en enlevant ton filtre à air.
J'avais survolé ton premier post mais je pense que la réponse est là.
Tu as toutes les modifs pour faire respirer le moteur sauf...Le filtre.
Mettre de l'huile dessus le rend plus efficace en filtration, mais freine beaucoup plus les gaz aussi !!!

Ouvre ta boite à air, enlève ton filtre et démarre le moteur.
Pas en atmosphère poussiéreuse, bien sur !!
Il devrait tourner beaucoup mieux !!

@+

Krapulax Twisted Evil

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Cette aprem, demontage complet du carbu, nettoyage et soufflage,
reglage de la vis de richese à 1 tour et demi (verifier deux fois ... pour etre sur).

Apres avoir tous remonter, verif du fonctionnement du starter, il demare sans, mais quant je tire le starter il prend des tours.

Départ pour un p'tit tour (j'ai laisser le filtre et le couvercle ), ça semble marcher mieux (pas de pan ni de bleubleubleu ), je peu aller gachette a fond lacher et reprendre pas de detonation ,je tire un peu dedant il monte 50 .. 60 ... 70 et arrivé au bout de la ligne droite vlan il a calé quant j'ai couper les gaz pour passer le rond-point.
Je me range sur le cote (t'as pas l'air d'un con ds ce genre de situation .. en meme temps je commence a avoir l'habitude), essais de re-demarrer ... apres plusieur tentative il repart je le laisse tourner un peu au ralentit et pendant ce temp j'enleve le couvercle de boite (le bruit sans couvercle a l'accéleration est sympa ). je repart, ça marche toujours, mais il pete alors qu'a l'aller il n'avais pas peter .
Sur le chemin du retour pas d'autre calage , mais j'ai pas non plus tirer dedans comme à l'aller ...

Alors votre avis.
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Mon avis , c'est que ta carburation est désaccordée.
Avec un filtre Kirespir et des trous dans ta boite kivonbien, tout devrait rentrer dans l'ordre.
Ensuite, il est probable que tu doives remonter ton aiguille de carbu d'au moins un cran.
@+

Krapulax Twisted Evil

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